Keräyksen aikana tiivistetyn teräsvaijerin säikeet tiivistyskäsittelyn, kuten stanssauksen, valssauksen tai takomisen jälkeen, säikeiden halkaisija pienenee, jalustan pinnasta tulee tasaisempi ja teräslankojen välinen kosketuspinta kasvaa. Säikeiden teräslangat koskettavat toisiaan kierteisen pinnan kanssa, joka on muodostettu lineaarisen kontaktirakenteen perusteella. kuten kuvassa näkyy.
Tyypillinen tiivistetyn teräsvaijerin rakenne:
6*K7+FC(IWS), 6*K9S+FC(IWR), 6*K25Fi+FC(IWR), 6*K26WS+FC(IWR), 6*K29Fi+FC(IWR), 6*K32WS+FC (IWR), 6*K36WS+FC(IWR), 35W*K7 ja niin edelleen.
Tiivistetyn teräsvaijerin ominaisuudet
1. Puristetun teräsvaijerin säikeet tiivistyskäsittelyn jälkeen säikeiden teräslangat eivät ole enää pyöreitä osia, ja teräslangat koskettavat toisiaan kierteisen pinnan kanssa.
2. Metallin täyttökerroin tiivistetyssä teräsvaijerissa on suuri (yleensä yli 0,9), ja teräslankojen välinen rako on hyvin pieni.
3. Tiivistetyn teräsvaijerin säikeen kehäpinnasta tulee sileä
4. Tiivistettyjen teräsköysisäikeiden rakenne on vakaa ja venymä pieni.
5. Verrattuna tavalliseen pyöreään teräsvaijeriin, tiivistetyllä teräsvaijerilla on suurempi murtovoima ja suurempi kosketuspinta hihnapyörän tai rummun kanssa, mikä tekee tiivistetystä teräsköydestä enemmän kulumista ja korroosionkestävyyttä. Käytettäessä köysiä monikerroksisissa kierretynnyreissä tiivistetyn teräsvaijerin sileä pinta varmistaa, että vierekkäiset köydet eivät naarmuunnu tai vaurioidu kitkan vuoksi. Tämä ominaisuus tekee tiivistetystä teräsvaijerista sopivamman monikerroksiseen kelaukseen.
6. Kun tiivistetty teräsvaijeri on kuormitettuna, teräslankojen välisen suuren kosketuspinnan vuoksi teräslankojen välinen kosketusjännitys on pienempi kuin lineaarisen kosketusteräsvaijerin.
Postitusaika: 17.5.2023